Автомобиль электроникасы һәм сәнәгать контроле кебек өлкәләрдә AVS һәм AVSS чыбыклары гадәттә изоляцияләнгән үткәргечләр кулланыла, ләкин күп инженерлар еш кына икесенең техник үзенчәлекләрен бутыйлар. Бу мәкалә бу ике төр чыбыклар арасындагы төп аермаларны җимерәчәк, материалдан, куллану сценарийларына кадәр, һәм реаль очракларны берләштереп төгәл сайлау ясарга булышачак.
1.Структур аерма
Икесе дә ПВХ изоляцияләнгән чыбыкларга карыйлар, ләкин изоляция катламы дизайнында ачык аермалар бар, бу эш тигезсезлегенең төп сәбәбе.
AVS чыбык
Conductткәргечләр күбесенчә борылган йомшак бакыр чыбыклар, чыбык диаметрлары 0,3 дән 2,0 мм² кадәр, JIS C 3306 стандартына туры килә.
AVSS чыбык
Йомшак ПВХның эчке катламы сыгылманы тәэмин итә, ә каты ПВХның тышкы катламы саклауны көчәйтә. Дирижер спецификасы, нигездә, AVSныкы белән бертигез.
2. Заявка сценарийлары һәм типик очраклар
①AVS чыбык: Нормаль температура һәм түбән көчәнеш сценарийлары өчен - эффектив сайлау
Автомобиль эчке чыбык җайланмалары корпусы: билгеле бер уртак предприятие маркасының компактлы машинасының ассортиментлы чыбык проектында, - көчәнеш җиһазлары өчен, - машина аудио системасы (45W көче, эш токы 3.75A) һәм тирә яктырту (бер канал көче 10W, агымдагы 0.83A), 0.75mm² AVS чыбыклары тоташу чыбыклары итеп сайланды. Бакыр чыбык ток - йөртү сыйфаты стандарты буенча, 0.75 мм² бакыр чыбыкның куркынычсыз ток - 6A- 9A, һәм җиһазның фактик агымы озак вакытлы эш куркынычсызлыгы таләпләренә туры килгән 41% - 62% тәшкил итә. Бу күренеш кокпит эчендә урнашкан, әйләнә-тирә температура -10 градустан 60 градуска кадәр тотрыклыланган, нефтьнең пычрануыннан азат, һәм чыгымнарны контрольдә тоту өчен чагыштырмача зур таләпләр бар. Соңгы чыбык җайланмасы 1000 сәгатьлек тибрәнү сынавын 10-50 Гц га бернинди кимчелексез үтте. Изоляция катламының изоляция каршылыгы 1000МΩ өстендә калды, һәм картлык күренеше юк иде. AVSS чыбыкларын куллану белән чагыштырганда, материаль бәя 15% ка кимеде.
②AVSS чыбык: High - температура һәм югары - нефть мохите өчен ышанычлы гарантия
Автомобиль двигатель бүлмәсе: билгеле бер коммерция машинасының двигатель бүлмәсендә ягулык сенсорын тоташтыру чыбыклары өчен 1,0 мм² AVSS чыбык сайланды. Бу өлкә 80 градустан 100 градуска кадәр югары - температура мохитенә тәэсир итә. Эшләгәндә җирле температура 105 градуска җитә ала, һәм двигатель майының агып чыгу куркынычы бар (минераль майның күләме 5мг / см²дан аз яки тигез). 105 градус мохиттә 1,0 мм² бакыр чыбыкның агымдагы - күтәрү сыйдырышлыгы - 7,2А, һәм сенсорның эш агымы - 4,5A, бу - күтәрү көченең 62,5% тәшкил итә, югары - температура шартларында сайлау спецификацияләренә туры килә. 3000 сәгать дәвамында 105 градус өзлексез эшләгәннән соң, AVSS чыбыкның изоляция катламының калынлыгы 0,35 ммнан 0,33 ммга кадәр кимеде, 5,7%. Моннан аермалы буларак, бер үк типтагы АВС чыбыкларының изоляция катламының калынлыгы шул ук шартларда 0,1 мм кимеде, атенуация дәрәҗәсе 28,6%. Моннан тыш, аның каты ПВХ катламы 5000 сүрелү сынавын үткән (5N басымында), бары тик 0,01 мм кием белән, шулай итеп чыбык җайланмалары һәм двигатель компонентлары арасындагы сүрелү аркасында изоляция зарарыннан сакланыгыз.
Eg Негатив очрак: дөрес булмаган сайлау бәясе
Чыгымнарны киметү өчен, билгеле бер автомобиль ремонтлау цехы машина тапшыру янындагы чыбык җайланмаларын алыштырды (озын - температурасы 90 градустан 100 градуска кадәр, бу гидротехник май агып чыгу куркынычы зур) AVSS чыбыклары урынына 1,0 мм² AVS чыбыклары белән. 100 мм дәрәҗәсендә 1,0 мм² AVS чыбыкның агымдагы - күтәрү сыйфаты 5,4A, ә тапшыру сенсорының эш агымы 4,8A, ул агымдагы - йөртү көченең 88,9% ка җитте һәм тулы - йөкләү өчен критик кыйммәткә якын. 3 ай (якынча 500 сәгать) кулланылганнан соң, изоляция картайу темплары температураның һәр 10 градус артуы өчен 50% ка тизләнү сәбәпле, AVS чыбыкның изоляция катламы сизелерлек йомшаруны күрсәтте (катылыгы 85Shore D-dan 60Shore D), ярылу, һәм изоляциягә каршы тору 1000MΩ-тан 20MΩ-га кадәр кимеде. Бу тапшыру сенсоры сигналының өзелүенә китерде, нәтиҗәдә, тизлектә машинадагы тишек ватылу (P0700 коды). Тиешле AVSS чыбыклары белән алыштырганнан соң, хаталар тулысынча чишелде. Запчастьләрне алыштыру бәясе, 8000 юань, хезмәт чыгымнары, 2000 юань һәм машинаның эштән китү югалтулары, гомуми бәясе 20,000 юань, бу модельнең дөрес сайланмавы аркасында килеп чыккан.
3. Сайлау өчен практик кулланма
Температураның өч төп факторын исәпкә алып, нефтьнең пычрануы һәм бәясе: AVSS югары - температурада һәм югары - нефть мохитендә (двигатель бүлекчәләре һәм гидротехник җиһазлар кебек) өстенлекле, ә AVS гадәти температура һәм коры сценарийлар өчен (автомобиль интерьеры һәм көнкүреш электроникасы кебек).
Шул ук вакытта зинһар, игътибар итегез:
Йөк токына нигезләнеп чыбык диаметрын сайлагыз. Озак вакыт эшли торган җиһазлар өчен агымдагы - йөртү көченең 60% сайлагыз. Кыска вакыт эшли торган җиһаз өчен 60% - 100% сайлагыз.
Автомобиль чыбыклары соңрак хезмәт күрсәтү вакытында идентификацияне җиңеләйтү өчен төс коды спецификасы нигезендә сайланырга тиеш.
Агымдагы - үткәргечнең сыйдырышлыгы һәм линия йөге арасындагы туры килү, сайлау куркынычсызлыгын һәм ышанычлылыгын тәэмин итү өчен, төтен чыгару сызыгы һәм симуляция кораллары аша тикшерелә.
